Genova (Norditalien) bis Tanger (Marocco) für 78 Euro Pro Person + 181 Euro Motorrad, hin und zurück. Günstiger geht es nicht.
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(via DRZ-Forum)
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Sie träumen auch von aktivem Enduro-Urlaub ohne mühselige Kartenleserei, ohne hinderliches Gepäck am Motorrad und ohne zeitraubende Pannen? Einfach von unbeschwertem Fahrspaß auf kniffligen Klettersteigen und schnellen Schotterpisten. Dann sind Sie mit uns auf dem richtigen Weg. Genießen Sie die Möglichkeit mit der Enduro einzigartige Ziele in Europa zu ‚erfahren’ und Landschaften zu erleben, die sonst unerreichbar sind.
Gerade bei eBay geschossen: Breite Fussrasten von einer 450er EXC. Ich hoffe, dass Ganze passt jetzt auch an die Adventure, damit bei der Roermond, die ich zusammen mit Queenie fahren werde, auch alles klappt. Ritzelwelle undicht -> http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=102920
Getriebeausgangslager KTM 640 / Ein -und Ausbau -> http://stefan-brandt.com/Seiten/Lagerrep_Neu.htm
Zündkerzenbilder / Übersicht und mögliche Ursachen -> http://www.shovel-head.com/tech/elektrik/kerzen.htm
Umbau SEM auf Kokusan -> http://mitglied.lycos.de/GOGGOLOGE/Kokusan.htm
Kolbenschäden / Erklärung und Ursachen -> http://www.msi-motor-service.de/ks/dt/kataloge/kolbenschaeden_dt.asp
Lichtmaschine / generelle Erklärung -> http://www.wbcnet.de/tips/limas.html
Anzugsdrehmomente / LC4 ->http://www.kingpo.de/cgi-bin/forum/kpoforum.cgi?forum=ktmforum&action
Anzugsdrehmomente / Edelstahlschrauben -> http://www.lederer-online.com/pages/de/technik/montagehilfen/drehmomente/
Kugellager, Wälzlager etc.

...über Strassen und Priepert fuhr ich dann auf die B96 zu und wollte in die kleine, auf der Karte eingezeichnete Straße auf der anderen Seite der B96 wechseln. Nur, da war keine Straße. Ein leicht geschotterter Waldweg war da, keine Straße. Ein kleiner Pfeil an der Mündung wies in diesen Waldweg und ja, es ging dort in Richtung Godendorf. Nun, ich glaube grundsätzlich an die These, dass wenn man etwas wirklich will und es einfach tut, dass es dann auch irgendwie klappt. Und ich wollte über Godendorf, Dabelow und Retzow nach Lychen - der Weg über die Bundestraße wäre ja einfach gewesen.
Erster Gang rein, Kupplung kommen lassen, dass Hinterrad will seitlich weg, anhalten. Gut, so nicht. Zweiter Gang rein, Kupplung kommen lassen, das klappte. Nach wenigen Kilometern war ich in Godendorf Schneidemühle. Dort ging der Waldweg in eine kleine, schmale geteerte Straße über, so wie ich mir das gedacht hatte. Gleich hinter Godendorf war die Straße dann gesperrt. Ein Anwohner klärte mich auf, dass sie heute Bäume fällen. Am Ortseingang würde aber ein anderer Waldweg abzweigen, über den könnte man ja fahren. Es folgte ein etwas skeptischer Blick auf mein Motorrad und die Empfehlung, die Bundesstraße zu nehmen.

Für alle Hard-Enduristen mit höchsten Ansprüchen an das Reifenmaterial hat Dunlop den neuen Enduro-Reifen D908 entwickelt. Der Wettbewerbsreifen ist sowohl für den Straßenverkehr als auch für FIM-Wettbewerbe homologiert.
Die Ansprüche an Enduro-Reifen sind extrem vielfältig: Sie sollen robust sein, mit viel Laufleistung glänzen, gute Rückmeldung vermitteln und auf Asphalt ebenso guten Grip bieten wie auf losem Untergrund und im Schlamm. Dem trägt Dunlop mit dem neuen D908 Rechnung.
Seine homogene Kontur unterstützt den Fahrer gerade auf hartem Untergrund mit hervorragenden Handlingeigenschaften und gutem Feedback. Dank der optimierten Anordnung der Profilblöcke im Schulterbereich bietet der neue D908 zudem noch mehr Traktion in Schräglage und Anliegern als schon der bewährte Dunlop D907.